Лига на нациите

Лигата на нациите е ново състезание за национални отбори по футбол, организирано от УЕФА за пръв път през тази година. Форматът е объркващ, а каквото и да разправят шефовете на европейския футбол, целта е повече пари от телевизионни права. Благодарение на неуморната работа на Българския фризьорски съюз, наш'те са в една група с Кипър, Норвегия и Словения в Лига D, демек третото от четири нива на турнира. По-особеното е, че логото на Лигата е флаг, вдъхновен от цветовете на флаговете на 55-те страни-участнички (плюс сиво, защото... така), представляващ мотив, съставен от триъгълници, оформящи квадрати, в които има съответно полукръгове и кръгове в контрастни цветове. Флагът е динамичен и в различни прояви и моменти комбинациите от цветове се различават - изображението отгоре е само един от вариантите.

Чикита

Коректното заглавие за този постинг би било Голямата бяла флота, но Чикита е далеч по-кликабъл, ще прощаваш. През 1885 г. бостънският търговец на плодове Андрю Престън и капитан Лоренцо Дау Бейкър основават компанията, която ще се превърне в Юнайтед Фрут и по-късно Чикита. Няколко години след това Престън и Бейкър се споразумяват с Майнър Кийт да изнасят за САЩ бананите, засадени от него покрай строежа на железницата в Коста Рика. Това е кратката, без-всякакви-войни-и-преврати история за създаването на Чикита и как един слабо познат до края на 19-и век плод като банана се превръща в глобална индустрия. През 1907 г. американският президент Теди Рузвелт изпраща флотилия от 16 бойни кораба, боядисани в мирновременното бяло на нещо като световно турне, което продължава 2 години и по време на което флотилията получава името Голямата бяла флота. По онова време търговските кораби на Бейкър са боядисани също в бяло, което помага плодовете да бъдат транспортирани при по-ниски температури и да стигнат до крайната си цел без да се развалят, а името от флотилията на Рузвелт се пренася върху банановите кораби на Юнайтед Фрут. През 1990 г. търговският и карго бизнес се разделят, като последният приема официално названието Great White Fleet, а морския флаг на компанията, използван още от самото й създаване, влиза в логото (виж и случая на P&O). Самият флаг, макар да включва традиционните за транспортни компании ромбчета, триъгълници и опашки, е малко труден за описване, но и няма нужда - вижда си се горе.

Германска новогвинейска компания

Няма кой знае каква причина този постинг да се появи в блога точно сега, освен за да ни напомни, че метрополиите често се отнасят толкова пренебрежително към колониите си, че дори символиката на зачислените им флагове често остава обвита в неяснота.

По подобие на Британската източноиндийска компания, Германската новогвинейска компания е основана през 1882 г. в Берлин с цел да колонизира и експлоатира Нова Гвинея (на немците се пада североизточното кьоше), Соломоновите острови и архипелага Бисмарк, както прави и до края на века, когато Германия решава да назначи губернатор на териториите. Флагът на компанията, разбира се, фийчърва германския имперски трикольор в горния ляв ъгъл на измамно бял фон с черен леопардоподобен лъв, държащ червен... хъм, какво е това? Символът е взет от личния герб на Адолф фон Ханземан, банкер и единият от основателите и собственици на компанията, и червеният елемент наистина е фльор-де-лис, хералдическата лилия, която по-често асоциираме с Франция.

P&O

P&O е британска корабна транспортна и логистична компания (в последните години разделена на няколко фирми с различни дейности, но да на изпадаме в излишни подробности) и като такава има флаг за лого и лого с флаг. Логичното предположение от опростената форма е, че за вдъхновение служат международните морски сигнални флагове, като приликата със Z (зулу, иронично сигнализиращ нуждата от буксир) е повече от случайна. Символиката на цветовете е обаче още по-любопитна. П-то и О-то в името идват от старото и по-пълно име на компанията - Peninsular and Oriental Steam Navigation Company, основана през 1822 г. от Броуди Уилсън и Артър Андерсън като Peninsular Steam Navigation Company и предлагаща редовен параходен транспорт между Лондон и Иберийския полуостров. Ориенталската част от името се появява няколко години по-късно, когато фирмата се впуска в търговията с опиум. Но, обратно към Иберийския полуостров, където, както много добре знаем, се намират Испания и Португалия. Знамето на Испания е жълто и червено, а на Португалия по онова време - синьо и бяло. Завъртаме на 45 градуса и воала, чуден морски флаг.

Източноиндийска компания

Британската източноиндийска компания е една от многото, но вероятно най-богатата колониална търговска компания. Получава кралска харта с право на монопол върху търговията с Индия от кралица Елизабет на 31 декември 1600 г. Акционери в компанията са търговци и благородници, а държавата няма пряк контрол върху дейността й. Постепенно се превръща в квазиправителствена организация със собствени армии, която администрира британските територии в Индия, преди да бъде разформирована през 1874 г. Сред по-мътните от делата й са военните кампании срещу местните и търговията с опиум.

Към средата на 17. век компанията започва да използва флаг с кръста на Свети Джордж в кантон в горния ляв ъгъл и червени и бели хоризонтални ивици. Броят на ивиците варира, но в крайна сметка се установява на 13 - защо точно толкова не е ясно, но със сигурност няма връзка с флага на САЩ (за него - някой друг път в бъдещето). Малко по-късно Свети Джордж е надлежно заменен с Юниън Джак. В някои случаи се е развявал и флаг с добавена една вертикална ивица.